BRIDGESTONE BATTLAX RACING R11 190/55R17 75V TL
Caratteristiche
- Marchio
- BRIDGESTONE
- Disegno
- BATTLAX RACING R11
- Misura
- 190/55R17 75V TL
- Indice di carico
- 75
- Indice di velocità
- V (fino a 240 km/h)
- Stagione e uso
- Racing
- Costruzione
- Radiale
- Tipo
- Tubeless
- Peso
- 6,62 kg
Codici
- EAN
- 3286341859119
- Codice produttore
- 18591
- Codice Comparagomme
- 1000631526
Descrizione
Bridgestone è un marchio premium, leader di mercato, di origine giapponese: fu fondato nel 1931 da Shojiro Ishibashi ed è oggi uno dei maggiori produttori mondiali di pneumatici. Il responsabile per l'Unione Europea è Bridgestone Europe NV/SA, con sede a Zaventem, in Belgio. Nella gamma per moto, la linea Battlax raccoglie i disegni dedicati all'uso sportivo e alla pista.
Il Battlax Racing R11 è un pneumatico per moto pensato per l'impiego racing, cioè per la guida in circuito. Si monta su cerchi da 17 pollici e comprende misure con larghezza da 110 a 200 millimetri, così da coprire sia l'anteriore sia il posteriore. La costruzione è radiale e il pneumatico è di tipo tubeless (TL), quindi si usa senza camera d'aria. Gli indici di velocità disponibili sono H e V, che indicano rispettivamente una velocità massima omologata di 210 e 240 km/h.
Il disegno è proposto in più specifiche, che si distinguono per la posizione di montaggio e per la mescola. Esistono versioni per l'anteriore e per il posteriore, ciascuna in mescola media (MED) o morbida (SOFT). In genere una mescola più morbida offre più grip, ma si consuma prima ed è adatta a un uso da pista, in cui conta aderire al fondo e gestire il calore generato dalla guida sportiva. La scelta tra le due va fatta in base alla misura richiesta dalla moto e al tipo di utilizzo previsto.
Il Battlax Racing R11 è un pneumatico per moto pensato per l'impiego racing, cioè per la guida in circuito. Si monta su cerchi da 17 pollici e comprende misure con larghezza da 110 a 200 millimetri, così da coprire sia l'anteriore sia il posteriore. La costruzione è radiale e il pneumatico è di tipo tubeless (TL), quindi si usa senza camera d'aria. Gli indici di velocità disponibili sono H e V, che indicano rispettivamente una velocità massima omologata di 210 e 240 km/h.
Il disegno è proposto in più specifiche, che si distinguono per la posizione di montaggio e per la mescola. Esistono versioni per l'anteriore e per il posteriore, ciascuna in mescola media (MED) o morbida (SOFT). In genere una mescola più morbida offre più grip, ma si consuma prima ed è adatta a un uso da pista, in cui conta aderire al fondo e gestire il calore generato dalla guida sportiva. La scelta tra le due va fatta in base alla misura richiesta dalla moto e al tipo di utilizzo previsto.