BRIDGESTONE BATTLAX T33 190/55ZR17 (75W) TL
Caratteristiche
- Marchio
- BRIDGESTONE
- Disegno
- BATTLAX T33
- Misura
- 190/55ZR17 (75W) TL
- Indice di carico
- 75
- Indice di velocità
- W (fino a 270 km/h)
- Stagione e uso
- Sporttourer
- Costruzione
- Radiale
- Tipo
- Tubeless
- Peso
- 7,39 kg
Codici
- EAN
- 3286343063712
- Codice produttore
- 30637
- Codice Comparagomme
- 1001004110
Descrizione
Bridgestone è un marchio premium di origine giapponese, fondato nel 1931 da Shojiro Ishibashi. Oggi è un gruppo di rilievo mondiale nel settore dei pneumatici, presente sia nel primo equipaggiamento sia nel mercato dei ricambi. Il Battlax T33 appartiene alla gamma Battlax, dedicata alle moto stradali.
Il disegno è pensato per l'uso sport-touring, cioè per chi percorre sia strade di tutti i giorni sia tratti più impegnativi, con una guida che unisce piacere e lunghe distanze. Esiste in una versione anteriore e in una posteriore, da abbinare sulla stessa moto. La gamma comprende cerchi da 17 a 19 pollici e larghezze da 110 a 190 millimetri, così da coprire sia l'asse anteriore sia quello posteriore di molti modelli di media e alta cilindrata.
Sono previsti gli indici di velocità V e W. Il V indica una velocità massima di 240 km/h, il W di 270 km/h. La costruzione è radiale, indicata dalla lettera R, e il pneumatico è tubeless (TL): non richiede la camera d'aria e, in caso di foratura, tende a perdere pressione più lentamente.
Il disegno è pensato per l'uso sport-touring, cioè per chi percorre sia strade di tutti i giorni sia tratti più impegnativi, con una guida che unisce piacere e lunghe distanze. Esiste in una versione anteriore e in una posteriore, da abbinare sulla stessa moto. La gamma comprende cerchi da 17 a 19 pollici e larghezze da 110 a 190 millimetri, così da coprire sia l'asse anteriore sia quello posteriore di molti modelli di media e alta cilindrata.
Sono previsti gli indici di velocità V e W. Il V indica una velocità massima di 240 km/h, il W di 270 km/h. La costruzione è radiale, indicata dalla lettera R, e il pneumatico è tubeless (TL): non richiede la camera d'aria e, in caso di foratura, tende a perdere pressione più lentamente.