BRIDGESTONE BATTLAX V02 200/655R17 TL
DOT 2022. Pneumatico con data di produzione meno recente. Sul fianco è stampato il codice DOT con settimana e anno di fabbricazione.
Caratteristiche
- Marchio
- BRIDGESTONE
- Disegno
- BATTLAX V02
- Misura
- 200/655R17 TL
- Anno di produzione (DOT)
- 2022
- Stagione e uso
- Racing
- Costruzione
- Radiale
- Tipo
- Tubeless
- Peso
- 7,25 kg
Codici
- EAN
- 3286341663211
- Codice Comparagomme
- 1001055590
Descrizione
Bridgestone è un'azienda giapponese fondata nel 1931 da Shojiro Ishibashi, oggi tra i principali produttori mondiali di pneumatici. È un marchio premium, leader di mercato, con una gamma che copre auto, moto e veicoli commerciali. Il responsabile per l'Unione Europea è Bridgestone Europe NV/SA, con sede a Zaventem, in Belgio.
Il Battlax V02 è un pneumatico per moto pensato per l'uso racing, cioè per la pista e per le competizioni. Si tratta di una struttura radiale, senza camera d'aria (tubeless), con cerchio da 17 pollici. Le larghezze disponibili vanno da 110 a 200 millimetri, così da coprire sia l'avantreno sia il retrotreno delle moto sportive.
Il disegno viene proposto in diverse mescole, indicate con le sigle Medium e Soft. La mescola più morbida scalda prima e offre maggiore aderenza ma si consuma più in fretta, mentre quella media privilegia la durata. Esistono versioni specifiche per l'anteriore e per il posteriore, alcune con tecnologia a tripla mescola (3LC) per adattare il comportamento alle diverse zone della gomma, e varianti pensate per la guida su pista in stile supermotard (SM). Come tutti i pneumatici da pista, richiede condizioni di temperatura e asfalto adeguate per lavorare al meglio.
Il Battlax V02 è un pneumatico per moto pensato per l'uso racing, cioè per la pista e per le competizioni. Si tratta di una struttura radiale, senza camera d'aria (tubeless), con cerchio da 17 pollici. Le larghezze disponibili vanno da 110 a 200 millimetri, così da coprire sia l'avantreno sia il retrotreno delle moto sportive.
Il disegno viene proposto in diverse mescole, indicate con le sigle Medium e Soft. La mescola più morbida scalda prima e offre maggiore aderenza ma si consuma più in fretta, mentre quella media privilegia la durata. Esistono versioni specifiche per l'anteriore e per il posteriore, alcune con tecnologia a tripla mescola (3LC) per adattare il comportamento alle diverse zone della gomma, e varianti pensate per la guida su pista in stile supermotard (SM). Come tutti i pneumatici da pista, richiede condizioni di temperatura e asfalto adeguate per lavorare al meglio.