BRIDGESTONE BATTLAX V03 200/60R17 TL
Caratteristiche
- Marchio
- BRIDGESTONE
- Disegno
- BATTLAX V03
- Misura
- 200/60R17 TL
- Stagione e uso
- Racing
- Costruzione
- Radiale
- Tipo
- Tubeless
- Peso
- 8,03 kg
- Omologazione
- SOFT
- Design
- SOFT
Codici
- EAN
- 3286343064016
- Codice produttore
- 30640
- Codice Comparagomme
- 1001077144
Descrizione
Bridgestone è un marchio premium, leader di mercato, di origine giapponese: fu fondato nel 1931 da Shojiro Ishibashi e oggi è tra i maggiori produttori di pneumatici al mondo. Per il mercato europeo fa capo a Bridgestone Europe, con sede a Zaventem, in Belgio. Nel settore motociclistico la gamma Battlax riunisce i pneumatici destinati all'impiego su strada e in pista.
Il Battlax V03 è un disegno pensato per l'uso racing, cioè per la guida in circuito, ed è destinato alle motociclette. Le misure disponibili riguardano cerchi da 17 pollici, con larghezze comprese tra 120 e 200 mm. La struttura è radiale (indicata dalla lettera R) e il pneumatico è di tipo tubeless (TL), ovvero senza camera d'aria. Esistono versioni diverse per l'anteriore e per il posteriore, e la mescola può essere di vari livelli, per esempio soft o medium. Una mescola più morbida offre maggiore aderenza in pista, ma tende a consumarsi più rapidamente.
Trattandosi di un pneumatico da competizione, il suo impiego è pensato per condizioni di asfalto asciutto e di utilizzo in circuito. Non sono presenti marcature per condizioni invernali, né indicazioni di etichetta europea o di primo equipaggiamento.
Il Battlax V03 è un disegno pensato per l'uso racing, cioè per la guida in circuito, ed è destinato alle motociclette. Le misure disponibili riguardano cerchi da 17 pollici, con larghezze comprese tra 120 e 200 mm. La struttura è radiale (indicata dalla lettera R) e il pneumatico è di tipo tubeless (TL), ovvero senza camera d'aria. Esistono versioni diverse per l'anteriore e per il posteriore, e la mescola può essere di vari livelli, per esempio soft o medium. Una mescola più morbida offre maggiore aderenza in pista, ma tende a consumarsi più rapidamente.
Trattandosi di un pneumatico da competizione, il suo impiego è pensato per condizioni di asfalto asciutto e di utilizzo in circuito. Non sono presenti marcature per condizioni invernali, né indicazioni di etichetta europea o di primo equipaggiamento.