BRIDGESTONE BT V01 190/650R17 M/C TL
Caratteristiche
- Marchio
- BRIDGESTONE
- Disegno
- BT V01
- Misura
- 190/650R17 M/C TL
- Stagione e uso
- Racing
- Costruzione
- Radiale
- Tipo
- Tubeless
- Peso
- 6,29 kg
Codici
- EAN
- 3286340589017
- Codice produttore
- 5890
- Codice Comparagomme
- 1000261065
Descrizione
Bridgestone è un marchio premium, leader di mercato, di origine giapponese: fu fondato nel 1931 da Shojiro Ishibashi e oggi è uno dei maggiori produttori mondiali di pneumatici. La sede europea di riferimento, indicata come responsabile per l'Unione Europea, si trova a Zaventem, in Belgio. Il BT V01 rientra nella gamma dedicata alle due ruote.
Si tratta di un pneumatico per moto pensato per l'uso racing, cioè per la guida in pista e per l'impiego sportivo più spinto. È disponibile per cerchi da 17 pollici, con larghezze comprese tra 120 e 190 millimetri, e ha struttura radiale. Il tipo di montaggio è tubeless (TL): non richiede la camera d'aria.
La gamma si articola in tre specifiche, ciascuna con una mescola diversa. Il BT V01 Front Soft è destinato all'asse anteriore e utilizza una mescola morbida. Per l'asse posteriore sono previste due varianti: la Rear Medium, con mescola di durezza intermedia, e la Rear Soft, con mescola morbida. In generale una mescola più morbida cerca di aumentare l'aderenza sull'asfalto, ma tende a consumarsi più rapidamente: la scelta dipende dal tipo di pista, dalla temperatura e dallo stile di guida.
Si tratta di un pneumatico per moto pensato per l'uso racing, cioè per la guida in pista e per l'impiego sportivo più spinto. È disponibile per cerchi da 17 pollici, con larghezze comprese tra 120 e 190 millimetri, e ha struttura radiale. Il tipo di montaggio è tubeless (TL): non richiede la camera d'aria.
La gamma si articola in tre specifiche, ciascuna con una mescola diversa. Il BT V01 Front Soft è destinato all'asse anteriore e utilizza una mescola morbida. Per l'asse posteriore sono previste due varianti: la Rear Medium, con mescola di durezza intermedia, e la Rear Soft, con mescola morbida. In generale una mescola più morbida cerca di aumentare l'aderenza sull'asfalto, ma tende a consumarsi più rapidamente: la scelta dipende dal tipo di pista, dalla temperatura e dallo stile di guida.