BRIDGESTONE M 102 110/90-19 M/C 62M TT
Caratteristiche
- Marchio
- BRIDGESTONE
- Disegno
- M 102
- Misura
- 110/90-19 M/C 62M TT
- Indice di carico
- 62
- Indice di velocità
- M (fino a 130 km/h)
- Stagione e uso
- Cross
- Costruzione
- Diagonale
- Tipo
- Con camera d'aria
- Peso
- 5,71 kg
Codici
- EAN
- 3286347920318
- Codice produttore
- 79203
- Codice Comparagomme
- 1000165272
Descrizione
Bridgestone è un marchio premium di origine giapponese, fondato nel 1931 da Shojiro Ishibashi, oggi tra i principali produttori di pneumatici al mondo. Il responsabile per l'Unione Europea è Bridgestone Europe, con sede a Zaventem, in Belgio. Il marchio produce pneumatici per auto, moto e veicoli commerciali.
L'M 102 è un pneumatico per moto destinato all'uso cross, cioè alla guida su fondi sterrati e percorsi fuoristrada. Il battistrada di questo tipo è pensato per lavorare su terreni morbidi e irregolari, dove serve trazione più che silenziosità o comfort su asfalto. Non è quindi un disegno adatto alla normale circolazione stradale.
Questo disegno è disponibile per cerchi da 18 a 19 pollici, con larghezze comprese tra 100 e 110 millimetri. L'indice di velocità è M, che corrisponde a una velocità massima di riferimento di 130 km/h. Si tratta di un pneumatico con camera d'aria (tipo TT, «tube type»): la camera va quindi montata all'interno del pneumatico, che non è predisposto per essere utilizzato senza.
L'M 102 è un pneumatico per moto destinato all'uso cross, cioè alla guida su fondi sterrati e percorsi fuoristrada. Il battistrada di questo tipo è pensato per lavorare su terreni morbidi e irregolari, dove serve trazione più che silenziosità o comfort su asfalto. Non è quindi un disegno adatto alla normale circolazione stradale.
Questo disegno è disponibile per cerchi da 18 a 19 pollici, con larghezze comprese tra 100 e 110 millimetri. L'indice di velocità è M, che corrisponde a una velocità massima di riferimento di 130 km/h. Si tratta di un pneumatico con camera d'aria (tipo TT, «tube type»): la camera va quindi montata all'interno del pneumatico, che non è predisposto per essere utilizzato senza.