BRIDGESTONE TRAIL WING 40 120/90-16 M/C 63P TT
Caratteristiche
- Marchio
- BRIDGESTONE
- Disegno
- TRAIL WING 40
- Misura
- 120/90-16 M/C 63P TT
- Indice di carico
- 63
- Indice di velocità
- P (fino a 150 km/h)
- Stagione e uso
- Enduro
- Costruzione
- Diagonale
- Tipo
- Con camera d'aria
- Peso
- 6,46 kg
Codici
- EAN
- 3286347297410
- Codice produttore
- 72974
- Codice Comparagomme
- 1000165400
Descrizione
Bridgestone è un marchio premium, leader di mercato, di origine giapponese. Fondato nel 1931, è oggi uno dei più grandi costruttori mondiali di pneumatici e produce coperture per auto, moto, veicoli commerciali e uso industriale. Il responsabile per l'Unione Europea è Bridgestone Europe NV/SA, con sede a Zaventem, in Belgio.
Trail Wing 40 è un disegno pensato per le moto da enduro, cioè per l'utilizzo che alterna strada asfaltata e fondi irregolari. Si tratta di un pneumatico motociclistico, indicato per chi cerca una copertura adatta a un impiego misto tra percorsi stradali e sterrati. Le versioni riportate nel catalogo sono la Trail Wing 40 e la Trail Wing 40 R.
La misura disponibile ha cerchio da 16 pollici e larghezza di 120 millimetri. L'indice di velocità è P, che corrisponde a una velocità massima certificata di 150 km/h. La copertura è proposta in versione tubeless (TL), senza camera d'aria, e in versione con camera d'aria (TT). La scelta dipende dal tipo di cerchio montato sulla moto: i cerchi a raggi tradizionali richiedono spesso la camera, mentre quelli adatti al tubeless possono farne a meno.
Trail Wing 40 è un disegno pensato per le moto da enduro, cioè per l'utilizzo che alterna strada asfaltata e fondi irregolari. Si tratta di un pneumatico motociclistico, indicato per chi cerca una copertura adatta a un impiego misto tra percorsi stradali e sterrati. Le versioni riportate nel catalogo sono la Trail Wing 40 e la Trail Wing 40 R.
La misura disponibile ha cerchio da 16 pollici e larghezza di 120 millimetri. L'indice di velocità è P, che corrisponde a una velocità massima certificata di 150 km/h. La copertura è proposta in versione tubeless (TL), senza camera d'aria, e in versione con camera d'aria (TT). La scelta dipende dal tipo di cerchio montato sulla moto: i cerchi a raggi tradizionali richiedono spesso la camera, mentre quelli adatti al tubeless possono farne a meno.