CONTINENTAL SCOOTY 100/90-10 61J TL
Caratteristiche
- Marchio
- CONTINENTAL
- Disegno
- SCOOTY
- Misura
- 100/90-10 61J TL
- Indice di carico
- 61
- Indice di velocità
- J (fino a 100 km/h)
- Stagione e uso
- Sport
- Costruzione
- Diagonale
- Tipo
- Tubeless
- Peso
- 2,60 kg
Codici
- EAN
- 4019238491968
- Codice produttore
- 0220025000
- Codice Comparagomme
- 1000211759
Descrizione
Continental è un marchio tedesco fondato nel 1871 a Hannover, oggi tra i principali costruttori di pneumatici a livello mondiale. È un marchio premium, leader di mercato, presente sia nel settore auto sia in quello delle due ruote.
Scooty è un disegno di battistrada pensato per gli scooter, quindi per il segmento delle moto. Il suo uso è indicato come sportivo, cioè rivolto a chi cerca una guida dinamica anche su un mezzo urbano. Le misure disponibili vanno da cerchi da 10 a 13 pollici, con larghezze da 3.50 a 130 mm: i valori più bassi sono espressi in pollici, come avviene per molti pneumatici moto, quelli più alti in millimetri. Questa ampia gamma permette di coprire modelli di scooter di dimensioni diverse.
Gli indici di velocità disponibili sono J, L e P, che corrispondono rispettivamente a 100, 120 e 150 km/h come velocità massima consentita dallo pneumatico. La costruzione è di tipo tubeless (TL), cioè senza camera d'aria: in caso di piccola foratura la perdita di pressione è in genere più graduale rispetto a un pneumatico con camera.
Scooty è un disegno di battistrada pensato per gli scooter, quindi per il segmento delle moto. Il suo uso è indicato come sportivo, cioè rivolto a chi cerca una guida dinamica anche su un mezzo urbano. Le misure disponibili vanno da cerchi da 10 a 13 pollici, con larghezze da 3.50 a 130 mm: i valori più bassi sono espressi in pollici, come avviene per molti pneumatici moto, quelli più alti in millimetri. Questa ampia gamma permette di coprire modelli di scooter di dimensioni diverse.
Gli indici di velocità disponibili sono J, L e P, che corrispondono rispettivamente a 100, 120 e 150 km/h come velocità massima consentita dallo pneumatico. La costruzione è di tipo tubeless (TL), cioè senza camera d'aria: in caso di piccola foratura la perdita di pressione è in genere più graduale rispetto a un pneumatico con camera.