CONTINENTAL TKC 70 ROCKS 140/80R17 M/C 69S TL
Caratteristiche
- Marchio
- CONTINENTAL
- Disegno
- TKC 70 ROCKS
- Misura
- 140/80R17 M/C 69S TL
- Indice di carico
- 69
- Indice di velocità
- S (fino a 180 km/h)
- Stagione e uso
- Adventure
- Costruzione
- Radiale
- Tipo
- Tubeless
- Neve e ghiaccio
- M+S
- Peso
- 7,60 kg
Codici
- EAN
- 4019238027563
- Codice produttore
- 02446380000
- Codice Comparagomme
- 1000672842
Descrizione
Continental è un marchio premium e leader di mercato, fondato nel 1871 ad Hannover, in Germania, dove ha ancora oggi sede la capogruppo Continental AG. Produce pneumatici per auto, veicoli commerciali e moto, oltre a componenti per l'industria automobilistica.
Il TKC 70 Rocks è un disegno per moto di tipo adventure, pensato per chi alterna l'asfalto allo sterrato con moto da viaggio e da fuoristrada leggero. Il nome della versione indica che si tratta di un pneumatico posteriore. È disponibile in misure con cerchio da 17 a 18 pollici e larghezza da 130 a 170 millimetri. La costruzione è radiale e il pneumatico è di tipo tubeless, cioè senza camera d'aria. L'indice di velocità disponibile è S, che corrisponde a una velocità massima di riferimento di 180 km/h.
Su tutte le misure è presente la marcatura M+S, che identifica un pneumatico con un disegno adatto a fango e neve. Il battistrada è più scolpito di quello di un pneumatico stradale, con tasselli distanziati per lavorare su fondi irregolari.
Il TKC 70 Rocks è un disegno per moto di tipo adventure, pensato per chi alterna l'asfalto allo sterrato con moto da viaggio e da fuoristrada leggero. Il nome della versione indica che si tratta di un pneumatico posteriore. È disponibile in misure con cerchio da 17 a 18 pollici e larghezza da 130 a 170 millimetri. La costruzione è radiale e il pneumatico è di tipo tubeless, cioè senza camera d'aria. L'indice di velocità disponibile è S, che corrisponde a una velocità massima di riferimento di 180 km/h.
Su tutte le misure è presente la marcatura M+S, che identifica un pneumatico con un disegno adatto a fango e neve. Il battistrada è più scolpito di quello di un pneumatico stradale, con tasselli distanziati per lavorare su fondi irregolari.