CST C 9336 10X2.50 11B TT
Caratteristiche
- Marchio
- CST
- Disegno
- C 9336
- Misura
- 10X2.50 11B TT
- Indice di carico
- 11
- Indice di velocità
- B (fino a 50 km/h)
- Stagione e uso
- Sport
- Costruzione
- X
- Tipo
- Con camera d'aria
- Peso
- 0,69 kg
Codici
- EAN
- 6933882548145
- Codice produttore
- TI00005700
- Codice Comparagomme
- 1000879040
Descrizione
CST è un marchio di origine taiwanese, legato al gruppo Cheng Shin Rubber, fondato nel 1967 e attivo nella produzione di pneumatici per biciclette, moto e scooter. Si colloca tra i marchi di fascia intermedia e propone una gamma che comprende anche misure per mezzi leggeri e a due ruote di piccole dimensioni.
Il disegno C 9336 è destinato alle moto e rientra nell'uso sportivo. La misura disponibile ha un cerchio da 2,5 pollici e una larghezza di 10 millimetri: si tratta quindi di un pneumatico di dimensioni molto contenute, adatto a veicoli leggeri e compatti. La specifica indicata è 4PR, ovvero una carcassa a quattro tele equivalenti, che descrive la robustezza della struttura interna.
Il codice di velocità è B, uno dei livelli più bassi della scala, coerente con l'impiego su mezzi di piccola cilindrata. La costruzione è di tipo X, mentre la marcatura TT indica che si tratta di un pneumatico con camera d'aria (tube type): per il montaggio serve quindi la camera, che non è integrata nel pneumatico come avviene nei modelli tubeless.
Il disegno C 9336 è destinato alle moto e rientra nell'uso sportivo. La misura disponibile ha un cerchio da 2,5 pollici e una larghezza di 10 millimetri: si tratta quindi di un pneumatico di dimensioni molto contenute, adatto a veicoli leggeri e compatti. La specifica indicata è 4PR, ovvero una carcassa a quattro tele equivalenti, che descrive la robustezza della struttura interna.
Il codice di velocità è B, uno dei livelli più bassi della scala, coerente con l'impiego su mezzi di piccola cilindrata. La costruzione è di tipo X, mentre la marcatura TT indica che si tratta di un pneumatico con camera d'aria (tube type): per il montaggio serve quindi la camera, che non è integrata nel pneumatico come avviene nei modelli tubeless.