CUSHMAN MOTOR SCOOTER P6 6.00-6 TT
Caratteristiche
- Marchio
- CUSHMAN
- Disegno
- MOTOR SCOOTER P6
- Misura
- 6.00-6 TT
- Stagione e uso
- Classic
- Costruzione
- Diagonale
- Tipo
- Con camera d'aria
Codici
- Codice Comparagomme
- 1000623252
Descrizione
Cushman è un marchio storico legato al mondo degli scooter americani. Il nome richiama la Cushman Motor Works, azienda statunitense del Nebraska che nel Novecento produsse scooter molto diffusi, tra cui modelli usati anche in ambito militare. Oggi il marchio è considerato un marchio di fascia intermedia e propone pneumatici pensati per questo tipo di veicoli d'epoca.
Il disegno Motor Scooter P6 è destinato al settore moto e, più precisamente, agli scooter, con un uso classico. È adatto a chi restaura o mantiene in servizio mezzi storici, per i quali le misure moderne non sono sempre disponibili. Nel catalogo compare una misura con cerchio da 6 pollici e larghezza di 6.00, un formato tipico dei piccoli scooter di un tempo.
Il pneumatico è di tipo con camera d'aria (indicato dalla sigla TT, Tube Type). Questo significa che la tenuta dell'aria è affidata alla camera interna e non alla sola carcassa, come invece avviene nei pneumatici tubeless. È quindi importante montarlo con la camera della misura corretta. Per i dati disponibili non risultano marcature particolari come M+S, 3PMSF o runflat, né informazioni sull'etichetta europea. Il disegno va quindi considerato un prodotto per uso stradale tradizionale, nel rispetto delle indicazioni di carico e velocità riportate sul fianco.
Il disegno Motor Scooter P6 è destinato al settore moto e, più precisamente, agli scooter, con un uso classico. È adatto a chi restaura o mantiene in servizio mezzi storici, per i quali le misure moderne non sono sempre disponibili. Nel catalogo compare una misura con cerchio da 6 pollici e larghezza di 6.00, un formato tipico dei piccoli scooter di un tempo.
Il pneumatico è di tipo con camera d'aria (indicato dalla sigla TT, Tube Type). Questo significa che la tenuta dell'aria è affidata alla camera interna e non alla sola carcassa, come invece avviene nei pneumatici tubeless. È quindi importante montarlo con la camera della misura corretta. Per i dati disponibili non risultano marcature particolari come M+S, 3PMSF o runflat, né informazioni sull'etichetta europea. Il disegno va quindi considerato un prodotto per uso stradale tradizionale, nel rispetto delle indicazioni di carico e velocità riportate sul fianco.
