DUNLOP D 213 GP PRO 4 PLUS RACE 200/60ZR17 80W TL
Caratteristiche
- Marchio
- DUNLOP
- Disegno
- D 213 GP PRO 4 PLUS RACE
- Misura
- 200/60ZR17 80W TL
- Indice di carico
- 80
- Indice di velocità
- W (fino a 270 km/h)
- Stagione e uso
- Hypersport
- Costruzione
- Radiale
- Tipo
- Tubeless
- Peso
- 7,33 kg
Codici
- EAN
- 4038526415066
- Codice produttore
- 640276
- Codice Comparagomme
- 1001014451
Descrizione
Dunlop è un marchio premium, leader di mercato, di origine britannica: fu fondato nel 1889 e oggi fa parte del gruppo Goodyear. Il suo nome è legato storicamente allo sviluppo del pneumatico e alla presenza nelle competizioni motociclistiche.
Il D 213 GP PRO 4 PLUS RACE è un pneumatico per moto di tipo hypersport, pensato per un impiego sportivo spinto. In questa scheda compare la versione posteriore, identificata come REAR. La misura riportata ha cerchio da 17 pollici e larghezza di 200 mm, tipica delle moto sportive di alta cilindrata.
La costruzione è radiale (R) e il pneumatico è tubeless (TL), cioè privo di camera d'aria. L'indice di velocità è W, che corrisponde a una velocità massima certificata di 270 km/h. È un valore che indica il limite di progetto del pneumatico e non va inteso come invito a raggiungerlo su strada.
Poiché il disegno è orientato all'uso sportivo, conviene valutarne l'impiego in base al tipo di guida e alle condizioni del fondo, tenendo conto delle indicazioni del costruttore della moto per la misura e l'abbinamento con l'anteriore.
Il D 213 GP PRO 4 PLUS RACE è un pneumatico per moto di tipo hypersport, pensato per un impiego sportivo spinto. In questa scheda compare la versione posteriore, identificata come REAR. La misura riportata ha cerchio da 17 pollici e larghezza di 200 mm, tipica delle moto sportive di alta cilindrata.
La costruzione è radiale (R) e il pneumatico è tubeless (TL), cioè privo di camera d'aria. L'indice di velocità è W, che corrisponde a una velocità massima certificata di 270 km/h. È un valore che indica il limite di progetto del pneumatico e non va inteso come invito a raggiungerlo su strada.
Poiché il disegno è orientato all'uso sportivo, conviene valutarne l'impiego in base al tipo di guida e alle condizioni del fondo, tenendo conto delle indicazioni del costruttore della moto per la misura e l'abbinamento con l'anteriore.