DUNLOP D 605 2.75-21 M/C 45P TT
Caratteristiche
- Marchio
- DUNLOP
- Disegno
- D 605
- Misura
- 2.75-21 M/C 45P TT
- Indice di carico
- 45
- Indice di velocità
- P (fino a 150 km/h)
- Stagione e uso
- Enduro
- Costruzione
- Diagonale
- Tipo
- Con camera d'aria
- Peso
- 3,22 kg
Codici
- EAN
- 5420005509264
- Codice produttore
- 651056
- Codice Comparagomme
- 1000377877
Descrizione
Dunlop è un marchio storico di origine britannica, fondato nel 1889 a Dublino da John Boyd Dunlop, l'inventore del pneumatico gonfiabile. Oggi fa parte del gruppo Goodyear ed è un marchio premium, leader di mercato. Il suo nome è legato da oltre un secolo al mondo delle due ruote, sia su strada sia in fuoristrada.
Il D 605 è un pneumatico per moto pensato per l'enduro, cioè per l'uso su terreni sterrati e percorsi misti. È disponibile per cerchi da 16 a 21 pollici, con larghezze che vanno da 2.75 a 90 (le misure delle moto sono indicate in modi diversi a seconda dell'anteriore e del posteriore). L'indice di velocità è P, corrispondente a 150 km/h. La gamma comprende varianti per l'anteriore, indicate con la lettera F, e per il posteriore, indicato come REAR, oltre a versioni con marcature diverse come G e J.
Si tratta di un pneumatico con camera d'aria (tipo TT, cioè Tube Type): va quindi montato insieme alla camera e non è utilizzabile su cerchi privi di questo sistema. Il disegno del battistrada, dal profilo tassellato, serve a garantire trazione e presa su fondi irregolari come terra, ghiaia e fango.
Il D 605 è un pneumatico per moto pensato per l'enduro, cioè per l'uso su terreni sterrati e percorsi misti. È disponibile per cerchi da 16 a 21 pollici, con larghezze che vanno da 2.75 a 90 (le misure delle moto sono indicate in modi diversi a seconda dell'anteriore e del posteriore). L'indice di velocità è P, corrispondente a 150 km/h. La gamma comprende varianti per l'anteriore, indicate con la lettera F, e per il posteriore, indicato come REAR, oltre a versioni con marcature diverse come G e J.
Si tratta di un pneumatico con camera d'aria (tipo TT, cioè Tube Type): va quindi montato insieme alla camera e non è utilizzabile su cerchi privi di questo sistema. Il disegno del battistrada, dal profilo tassellato, serve a garantire trazione e presa su fondi irregolari come terra, ghiaia e fango.