DUNLOP DT 1 140/80B19 71H TT
Caratteristiche
- Marchio
- DUNLOP
- Disegno
- DT 1
- Misura
- 140/80B19 71H TT
- Indice di carico
- 71
- Indice di velocità
- H (fino a 210 km/h)
- Stagione e uso
- Sport
- Costruzione
- Diagonale cinturato
- Tipo
- Con camera d'aria
- Peso
- 8,65 kg
Codici
- EAN
- 4038526492616
- Codice produttore
- 641397
- Codice Comparagomme
- 1001016071
Descrizione
Dunlop è un marchio premium con una lunga storia nel mondo dei pneumatici: nasce nel Regno Unito alla fine dell'Ottocento, legato all'invenzione del pneumatico gonfiabile, e oggi fa parte del gruppo Goodyear. La sua presenza è molto forte anche nel settore motociclistico. Il responsabile per l'Unione Europea indicato per questo prodotto è Goodyear S.A., con sede in Lussemburgo.
Il DT 1 è un disegno pensato per le moto e destinato a un uso sportivo. Esiste in versione anteriore e posteriore, entrambe con la stessa denominazione di battistrada. Si monta su cerchi da 19 pollici, con larghezze comprese tra 130 e 140 millimetri. L'indice di velocità disponibile è H, che corrisponde a un'andatura massima di 210 km/h.
La struttura è di tipo B, cioè a tele incrociate cinturate. Si tratta di un pneumatico con camera d'aria (indicato con la sigla TT, «tube type»): per il montaggio serve quindi la camera, perché il pneumatico non è progettato per essere usato senza. Questo aspetto va tenuto presente nella scelta del cerchio e dei componenti, e conviene verificarlo sempre sul libretto della moto.
Il DT 1 è un disegno pensato per le moto e destinato a un uso sportivo. Esiste in versione anteriore e posteriore, entrambe con la stessa denominazione di battistrada. Si monta su cerchi da 19 pollici, con larghezze comprese tra 130 e 140 millimetri. L'indice di velocità disponibile è H, che corrisponde a un'andatura massima di 210 km/h.
La struttura è di tipo B, cioè a tele incrociate cinturate. Si tratta di un pneumatico con camera d'aria (indicato con la sigla TT, «tube type»): per il montaggio serve quindi la camera, perché il pneumatico non è progettato per essere usato senza. Questo aspetto va tenuto presente nella scelta del cerchio e dei componenti, e conviene verificarlo sempre sul libretto della moto.