DUNLOP GEOMAX MX71 120/80-19 M/C 63M TT
Questo pneumatico è disponibile anche declassificato, a prezzo ridotto: DOT 2022
Caratteristiche
- Marchio
- DUNLOP
- Disegno
- GEOMAX MX71
- Misura
- 120/80-19 M/C 63M TT
- Indice di carico
- 63
- Indice di velocità
- M (fino a 130 km/h)
- Stagione e uso
- Cross
- Costruzione
- Diagonale
- Tipo
- Con camera d'aria
- Peso
- 5,87 kg
Codici
- EAN
- 5452000467461
- Codice produttore
- 633319
- Codice Comparagomme
- 1000316326
Descrizione
Dunlop è un marchio storico fondato nel Regno Unito alla fine dell'Ottocento, oggi parte del gruppo Goodyear. È un marchio premium, leader di mercato, con una lunga presenza nel mondo delle due ruote, sia su strada sia nelle competizioni fuoristrada.
Il Geomax MX71 è un disegno pensato per le moto da cross, cioè per l'uso su terreni sconnessi, sterrati e fondi da gara. Le misure disponibili coprono cerchi da 14 a 21 pollici e larghezze da 70 a 120 millimetri, una gamma che comprende sia i modelli di piccola cilindrata sia le moto di taglia maggiore. L'indice di velocità è M, pari a 130 km/h, un valore adatto a un impiego fuoristrada dove le velocità sono contenute.
Il pneumatico è di tipo tube type (TT): richiede la camera d'aria, che va montata all'interno del cerchio. Non è quindi un pneumatico tubeless. Il disegno è proposto in più versioni, tra cui varianti specifiche per l'anteriore e per il posteriore, da scegliere in base all'asse su cui si monta lo pneumatico.
Il Geomax MX71 è un disegno pensato per le moto da cross, cioè per l'uso su terreni sconnessi, sterrati e fondi da gara. Le misure disponibili coprono cerchi da 14 a 21 pollici e larghezze da 70 a 120 millimetri, una gamma che comprende sia i modelli di piccola cilindrata sia le moto di taglia maggiore. L'indice di velocità è M, pari a 130 km/h, un valore adatto a un impiego fuoristrada dove le velocità sono contenute.
Il pneumatico è di tipo tube type (TT): richiede la camera d'aria, che va montata all'interno del cerchio. Non è quindi un pneumatico tubeless. Il disegno è proposto in più versioni, tra cui varianti specifiche per l'anteriore e per il posteriore, da scegliere in base all'asse su cui si monta lo pneumatico.