DUNLOP KR 108 200/70R17 TL
Caratteristiche
- Marchio
- DUNLOP
- Disegno
- KR 108
- Misura
- 200/70R17 TL
- Stagione e uso
- Racing
- Costruzione
- Radiale
- Tipo
- Tubeless
- Peso
- 6,99 kg
Codici
- EAN
- 4038526415080
- Codice produttore
- 640219
- Codice Comparagomme
- 1000925796
Descrizione
Dunlop è un marchio premium, leader di mercato, con una lunga storia nel mondo delle competizioni motociclistiche. Fondato nel Regno Unito alla fine dell'Ottocento, oggi fa parte del gruppo Goodyear. Il responsabile per l'Unione Europea indicato per questo prodotto è Goodyear S.A., con sede in Lussemburgo.
Il KR 108 è un pneumatico per moto pensato per l'uso in pista, nell'ambito delle gare. È un disegno a struttura radiale, privo di camera d'aria (tubeless), con cerchio da 17 pollici. Le larghezze disponibili vanno da 140 a 205 millimetri, a coprire le misure tipiche delle ruote posteriori delle moto sportive. Esistono molte versioni, identificate da sigle che indicano le diverse mescole e specifiche di battistrada, tra cui varianti per il posteriore e versioni sviluppate per le competizioni.
Sul fianco compare la dicitura NHS, che sta per «Not for highway service»: significa che il pneumatico non è destinato alla circolazione su strada aperta, ma solo all'impiego in circuito. Per questo motivo non è pensato per l'uso quotidiano e va scelto da chi pratica la guida in pista.
Il KR 108 è un pneumatico per moto pensato per l'uso in pista, nell'ambito delle gare. È un disegno a struttura radiale, privo di camera d'aria (tubeless), con cerchio da 17 pollici. Le larghezze disponibili vanno da 140 a 205 millimetri, a coprire le misure tipiche delle ruote posteriori delle moto sportive. Esistono molte versioni, identificate da sigle che indicano le diverse mescole e specifiche di battistrada, tra cui varianti per il posteriore e versioni sviluppate per le competizioni.
Sul fianco compare la dicitura NHS, che sta per «Not for highway service»: significa che il pneumatico non è destinato alla circolazione su strada aperta, ma solo all'impiego in circuito. Per questo motivo non è pensato per l'uso quotidiano e va scelto da chi pratica la guida in pista.