DUNLOP SPORTMAX A13 SP 110/70ZR17 (54W) TL
Caratteristiche
- Marchio
- DUNLOP
- Disegno
- SPORTMAX A13 SP
- Misura
- 110/70ZR17 (54W) TL
- Indice di carico
- 54
- Indice di velocità
- W (fino a 270 km/h)
- Stagione e uso
- Hypersport
- Costruzione
- Radiale
- Tipo
- Tubeless
- Peso
- 3,90 kg
Codici
- EAN
- 5452000744487
- Codice produttore
- 636077
- Codice Comparagomme
- 1000608801
Descrizione
Dunlop è un marchio premium con una lunga storia nel mondo delle due ruote: nasce in Gran Bretagna alla fine dell'Ottocento, legato all'invenzione del pneumatico gonfiabile, e oggi fa parte del gruppo Goodyear. Il responsabile per l'Unione Europea indicato per questo prodotto è Goodyear S.A., con sede in Lussemburgo.
Lo Sportmax A13 SP è un pneumatico per moto pensato per l'uso hypersport, cioè per le moto sportive ad alte prestazioni più vicine alla pista che al turismo. La versione descritta è quella anteriore, indicata come Front, e ha un cerchio da 17 pollici con una larghezza di 110 mm. L'indice di velocità è W, che corrisponde a una velocità massima di 270 km/h quando il pneumatico è usato nelle condizioni previste.
La costruzione è radiale, indicata dalla lettera R, e il pneumatico è di tipo tubeless (TL): non richiede la camera d'aria, perché l'aria resta contenuta direttamente tra pneumatico e cerchio. Per le moto questo significa, in genere, una gestione più semplice in caso di piccole forature. Il disegno non riporta marcature invernali come M+S o 3PMSF, coerentemente con un impiego sportivo su asfalto.
Lo Sportmax A13 SP è un pneumatico per moto pensato per l'uso hypersport, cioè per le moto sportive ad alte prestazioni più vicine alla pista che al turismo. La versione descritta è quella anteriore, indicata come Front, e ha un cerchio da 17 pollici con una larghezza di 110 mm. L'indice di velocità è W, che corrisponde a una velocità massima di 270 km/h quando il pneumatico è usato nelle condizioni previste.
La costruzione è radiale, indicata dalla lettera R, e il pneumatico è di tipo tubeless (TL): non richiede la camera d'aria, perché l'aria resta contenuta direttamente tra pneumatico e cerchio. Per le moto questo significa, in genere, una gestione più semplice in caso di piccole forature. Il disegno non riporta marcature invernali come M+S o 3PMSF, coerentemente con un impiego sportivo su asfalto.