DUNLOP SPORTMAX RAIN 120/80-17 TL
Caratteristiche
- Marchio
- DUNLOP
- Disegno
- SPORTMAX RAIN
- Misura
- 120/80-17 TL
- Stagione e uso
- Racing
- Costruzione
- Diagonale
- Tipo
- Tubeless
- Peso
- 3,59 kg
Codici
- EAN
- 4038526500618
- Codice produttore
- 640076
- Codice Comparagomme
- 1001016074
Descrizione
Dunlop è un marchio britannico nato nel 1889, tra i nomi storici dell'industria del pneumatico e oggi parte del gruppo Goodyear. È un marchio premium, leader di mercato, con una lunga presenza nelle competizioni motociclistiche.
Lo Sportmax Rain è un disegno per moto destinato all'uso racing, cioè alla pista. Come suggerisce il nome, è pensato per le condizioni di fondo bagnato, in cui servono un battistrada e una mescola diversi da quelli usati sull'asciutto. Non è quindi un pneumatico da utilizzo stradale quotidiano, ma una soluzione per chi corre o si allena in circuito.
Le misure disponibili vanno da cerchi da 10 a 17 pollici, con larghezze comprese tra 100 e 120 millimetri. La gamma prevede versioni dedicate all'anteriore e al posteriore, indicate nelle specifiche come Sportmax Rain Front e Sportmax Rain Rear, da abbinare in base alla posizione di montaggio sulla moto. Il pneumatico è di tipo tubeless (TL): non richiede la camera d'aria, perché la tenuta è garantita dal pneumatico stesso insieme al cerchio.
Lo Sportmax Rain è un disegno per moto destinato all'uso racing, cioè alla pista. Come suggerisce il nome, è pensato per le condizioni di fondo bagnato, in cui servono un battistrada e una mescola diversi da quelli usati sull'asciutto. Non è quindi un pneumatico da utilizzo stradale quotidiano, ma una soluzione per chi corre o si allena in circuito.
Le misure disponibili vanno da cerchi da 10 a 17 pollici, con larghezze comprese tra 100 e 120 millimetri. La gamma prevede versioni dedicate all'anteriore e al posteriore, indicate nelle specifiche come Sportmax Rain Front e Sportmax Rain Rear, da abbinare in base alla posizione di montaggio sulla moto. Il pneumatico è di tipo tubeless (TL): non richiede la camera d'aria, perché la tenuta è garantita dal pneumatico stesso insieme al cerchio.