DUNLOP WINTER SPORT 5
163 articoli – invernale
Descrizione
Dunlop è un marchio premium, leader di mercato, fondato nel Regno Unito alla fine dell'Ottocento e oggi appartenente al gruppo Goodyear. Il nome è legato alla storia del pneumatico: John Boyd Dunlop sviluppò uno dei primi pneumatici gonfiabili di uso pratico. Il responsabile per l'Unione Europea è Goodyear S.A., con sede in Lussemburgo.
Il Winter Sport 5 è un disegno invernale per autovetture, pensato per l'uso nella stagione fredda. Le misure disponibili vanno da cerchi di 15 a 21 pollici, con larghezze comprese tra 195 e 295 millimetri. Gli indici di velocità sono H, T, V e W. La costruzione è radiale e il pneumatico è tubeless, cioè senza camera d'aria. Su tutte le misure è presente la marcatura M+S, che indica idoneità a fango e neve, insieme al simbolo 3PMSF, la montagna con il fiocco di neve, riservato ai pneumatici adatti a condizioni invernali severe.
Alcune misure hanno struttura rinforzata XL, con maggiore capacità di carico, e altre sono runflat, cioè consentono di proseguire per un tratto limitato dopo una foratura. Esistono inoltre versioni omologate come primo equipaggiamento, con la tecnologia NST per la riduzione del rumore, e una protezione del cerchio. Sull'etichetta europea l'efficienza in consumo va dalla classe B alla D e l'aderenza sul bagnato dalla B alla C, mentre il rumore esterno è compreso tra 70 e 74 decibel. I valori dipendono dalla misura scelta.
Il Winter Sport 5 è un disegno invernale per autovetture, pensato per l'uso nella stagione fredda. Le misure disponibili vanno da cerchi di 15 a 21 pollici, con larghezze comprese tra 195 e 295 millimetri. Gli indici di velocità sono H, T, V e W. La costruzione è radiale e il pneumatico è tubeless, cioè senza camera d'aria. Su tutte le misure è presente la marcatura M+S, che indica idoneità a fango e neve, insieme al simbolo 3PMSF, la montagna con il fiocco di neve, riservato ai pneumatici adatti a condizioni invernali severe.
Alcune misure hanno struttura rinforzata XL, con maggiore capacità di carico, e altre sono runflat, cioè consentono di proseguire per un tratto limitato dopo una foratura. Esistono inoltre versioni omologate come primo equipaggiamento, con la tecnologia NST per la riduzione del rumore, e una protezione del cerchio. Sull'etichetta europea l'efficienza in consumo va dalla classe B alla D e l'aderenza sul bagnato dalla B alla C, mentre il rumore esterno è compreso tra 70 e 74 decibel. I valori dipendono dalla misura scelta.
Misure disponibili
| Misura | Caratteristiche | Etichetta UE | Prezzo | Scheda |
|---|---|---|---|---|
| 235/45R18 98V TL INVERNALE | DOT 2021 XL M+S 3PMSF | C C B 72 dB | – | Vedi scheda |
| 235/45R18 98V TL INVERNALE | DOT 2022 XL M+S 3PMSF | C C B 72 dB | – | Vedi scheda |
| 235/55R17 99V TL INVERNALE | DOT 2019 M+S 3PMSF | C C B 70 dB | – | Vedi scheda |
| 235/55R17 99V TL INVERNALE | DOT 2022 M+S 3PMSF | C C B 70 dB | – | Vedi scheda |
| 245/40R19 98V TL INVERNALE | DOT 2021 XL RFT M+S 3PMSF | D B B 72 dB | – | Vedi scheda |
| 245/40R19 98V TL INVERNALE | DEMO XL M+S 3PMSF | C B B 72 dB | – | Vedi scheda |
| 245/45R18 100V TL INVERNALE | DOT 2019 XL M+S 3PMSF | C C B 72 dB | – | Vedi scheda |
| 245/45R19 102V TL INVERNALE | DEMO XL M+S 3PMSF | C C B 72 dB | – | Vedi scheda |
| 255/35R19 96W TL INVERNALE | DOT 2022 XL M+S 3PMSF | C C B 73 dB | – | Vedi scheda |
| 255/45R18 103V TL INVERNALE | DOT 2020 DEMO XL M+S 3PMSF | C C B 73 dB | – | Vedi scheda |
| 255/45R18 103V TL INVERNALE | DOT 2019 XL M+S 3PMSF | C C B 73 dB | – | Vedi scheda |
| 255/45R19 104V TL INVERNALE | DEMO XL M+S 3PMSF | C C B 73 dB | – | Vedi scheda |
| 295/35R21 107V TL INVERNALE | DOT 2019 XL M+S 3PMSF | C C B 74 dB | – | Vedi scheda |
