FIRESTONE KNOBBY P3 6.50-16 TT
Caratteristiche
- Marchio
- FIRESTONE
- Disegno
- KNOBBY P3
- Misura
- 6.50-16 TT
- Stagione e uso
- Fango e terra
- Costruzione
- Diagonale
- Tipo
- Con camera d'aria
Codici
- Codice Comparagomme
- 1000623555
Descrizione
Firestone è un marchio statunitense fondato nel 1900 da Harvey Firestone ad Akron, in Ohio, oggi parte del gruppo Bridgestone. Si colloca nella fascia intermedia del mercato, tra i marchi di qualità. Il responsabile per l'Unione Europea indicato per questo prodotto è Bridgestone Europe, con sede a Zaventem, in Belgio.
Il Knobby P3 è un disegno pensato per l'impiego su fango e terra, con un battistrada a tasselli molto distanziati. Questa struttura aiuta il pneumatico a espellere il terriccio e a mantenere la presa su fondi sciolti. La scheda lo associa ai veicoli 4x4, SUV e crossover. Le misure disponibili hanno cerchio da 16 pollici e larghezza compresa tra 6.00 e 6.50, indicazioni tipiche di misure in formato storico o fuoristradistico. Le varianti indicate sono Knobby e Knobby 4PR, dove 4PR è la sigla che indica il numero di tele della carcassa, ossia la robustezza della struttura.
Il pneumatico è di tipo con camera d'aria (TT, tube type) e non è tubeless: richiede quindi una camera d'aria da montare all'interno. Per le caratteristiche del disegno, è un prodotto da fuoristrada e non va inteso come pneumatico stradale da uso quotidiano.
Il Knobby P3 è un disegno pensato per l'impiego su fango e terra, con un battistrada a tasselli molto distanziati. Questa struttura aiuta il pneumatico a espellere il terriccio e a mantenere la presa su fondi sciolti. La scheda lo associa ai veicoli 4x4, SUV e crossover. Le misure disponibili hanno cerchio da 16 pollici e larghezza compresa tra 6.00 e 6.50, indicazioni tipiche di misure in formato storico o fuoristradistico. Le varianti indicate sono Knobby e Knobby 4PR, dove 4PR è la sigla che indica il numero di tele della carcassa, ossia la robustezza della struttura.
Il pneumatico è di tipo con camera d'aria (TT, tube type) e non è tubeless: richiede quindi una camera d'aria da montare all'interno. Per le caratteristiche del disegno, è un prodotto da fuoristrada e non va inteso come pneumatico stradale da uso quotidiano.