GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC SUV 255/55R18 109V TL
Questo pneumatico è disponibile anche declassificato, a prezzo ridotto: DOT 2018
Caratteristiche
- Marchio
- GOODYEAR
- Disegno
- EAGLE F1 ASYMMETRIC SUV
- Misura
- 255/55R18 109V TL
- Indice di carico
- 109
- Indice di velocità
- V (fino a 240 km/h)
- Stagione e uso
- Estivo
- Costruzione
- Radiale
- Tipo
- Tubeless
- Rinforzo
- XL
- Peso
- 14,66 kg
- Protezione cerchio
- FR
- Omologazione
- * BMW
Codici
- EAN
- 5452000662200
- Codice produttore
- 529131
- Codice Comparagomme
- 1000286444
Descrizione
Goodyear è un marchio premium di origine statunitense, fondato ad Akron, in Ohio, nel 1898, e tra i principali produttori di pneumatici a livello mondiale. L'Eagle F1 Asymmetric SUV appartiene alla gamma ad alte prestazioni del marchio ed è pensato per SUV, crossover e fuoristrada stradali.
È un pneumatico estivo, progettato per l'uso su asfalto asciutto e bagnato nella stagione calda. Le misure disponibili vanno da 18 a 22 pollici di cerchio, con larghezze da 255 a 295 mm. Gli indici di velocità sono V e W, cioè fino a 240 e 270 km/h. La struttura è radiale e senza camera d'aria (tubeless).
Tutte le misure sono XL, quindi hanno una struttura rinforzata che offre maggiore capacità di carico, adatta al peso dei veicoli di questa categoria. Alcune misure riportano anche la marcatura M+S, fango e neve; non è però un pneumatico invernale. Il disegno prevede la protezione del cerchio (FR), una sporgenza della spalla che riduce il rischio di danni ai cerchi in lega. Per il primo equipaggiamento esistono misure omologate per BMW (marcatura asterisco) e Mercedes (MO1).
L'etichetta europea indica, a seconda della misura, classi di efficienza in consumo da B a C, aderenza sul bagnato da A a C e rumore esterno tra 72 e 74 dB.
È un pneumatico estivo, progettato per l'uso su asfalto asciutto e bagnato nella stagione calda. Le misure disponibili vanno da 18 a 22 pollici di cerchio, con larghezze da 255 a 295 mm. Gli indici di velocità sono V e W, cioè fino a 240 e 270 km/h. La struttura è radiale e senza camera d'aria (tubeless).
Tutte le misure sono XL, quindi hanno una struttura rinforzata che offre maggiore capacità di carico, adatta al peso dei veicoli di questa categoria. Alcune misure riportano anche la marcatura M+S, fango e neve; non è però un pneumatico invernale. Il disegno prevede la protezione del cerchio (FR), una sporgenza della spalla che riduce il rischio di danni ai cerchi in lega. Per il primo equipaggiamento esistono misure omologate per BMW (marcatura asterisco) e Mercedes (MO1).
L'etichetta europea indica, a seconda della misura, classi di efficienza in consumo da B a C, aderenza sul bagnato da A a C e rumore esterno tra 72 e 74 dB.