METZELER RACETEC TD SLICK 200/55R17 TL
Caratteristiche
- Marchio
- METZELER
- Disegno
- RACETEC TD SLICK
- Misura
- 200/55R17 TL
- Stagione e uso
- Racing
- Costruzione
- Radiale
- Tipo
- Tubeless
- Peso
- 6,45 kg
- Omologazione
- NHS Not for highway service
Codici
- EAN
- 8019227389531
- Codice produttore
- 3895300
- Codice Comparagomme
- 1000686213
Descrizione
Metzeler è un marchio premium tedesco, tra i più antichi nel settore delle gomme per moto, fondato nel 1863 e oggi parte del gruppo Pirelli. Racetec TD Slick è un disegno pensato per la pista, destinato a chi usa la moto in contesti sportivi e di gara.
Il pneumatico è di tipo slick, cioè privo di scolpitura sul battistrada. Questa soluzione è tipica dell'uso in circuito su asfalto asciutto. La costruzione è radiale e la versione è tubeless (TL), quindi non richiede la camera d'aria. Il cerchio è da 17 pollici e la larghezza va da 120 a 200 mm, un intervallo che comprende sia gli anteriori sia i posteriori. Le varianti sono distinte in base alla posizione di montaggio: front per l'asse anteriore, rear per quello posteriore.
La marcatura NHS, sigla di «Not for highway service», indica che il pneumatico non è destinato alla circolazione su strada aperta al traffico. Va quindi impiegato solo su pista o in competizione, dove non valgono le regole di omologazione stradale. Per questa ragione non sono previste le marcature tipiche dei pneumatici stradali, come M+S o 3PMSF, né l'etichetta europea.
Il pneumatico è di tipo slick, cioè privo di scolpitura sul battistrada. Questa soluzione è tipica dell'uso in circuito su asfalto asciutto. La costruzione è radiale e la versione è tubeless (TL), quindi non richiede la camera d'aria. Il cerchio è da 17 pollici e la larghezza va da 120 a 200 mm, un intervallo che comprende sia gli anteriori sia i posteriori. Le varianti sono distinte in base alla posizione di montaggio: front per l'asse anteriore, rear per quello posteriore.
La marcatura NHS, sigla di «Not for highway service», indica che il pneumatico non è destinato alla circolazione su strada aperta al traffico. Va quindi impiegato solo su pista o in competizione, dove non valgono le regole di omologazione stradale. Per questa ragione non sono previste le marcature tipiche dei pneumatici stradali, come M+S o 3PMSF, né l'etichetta europea.