ND RUBBER ND CITY 110/80-14 53P TL
Caratteristiche
- Marchio
- ND RUBBER
- Disegno
- ND CITY
- Misura
- 110/80-14 53P TL
- Indice di carico
- 53
- Indice di velocità
- P (fino a 150 km/h)
- Stagione e uso
- City
- Costruzione
- Diagonale
- Tipo
- Tubeless
Codici
- EAN
- 8858841306971
- Codice produttore
- 8858841306971
- Codice Comparagomme
- 1001128704
Descrizione
ND RUBBER è un marchio economico specializzato nella produzione di pneumatici per motocicli. L'azienda propone una gamma pensata per esigenze di mobilità urbana a costi contenuti.
L'ND CITY è un pneumatico per moto dedicato all'uso cittadino, caratterizzato da un disegno ottimizzato per i trajetti brevi e le velocità moderate del traffico urbano. È disponibile sia in versione TL (tubeless) che TT (con camera d'aria), adattandosi a diverse configurazioni di cerchi. Gli indici di velocità spaziano dalla classe J alla classe P, coprendo una vasta gamma di cilindrate e prestazioni.
Le misure disponibili comprendono cerchi da 10 a 16 pollici, con larghezze che variano dagli 80 ai 140 millimetri. Questa ampiezza consente di equipaggiare la maggior parte delle moto leggere e medie destinate ai percorsi urbani. Il modello è disponibile in versioni specifiche front (anteriore) e rear (posteriore) per ottimizzare il comportamento dell'avantreno e del retrotreno.
L'ND CITY è un pneumatico per moto dedicato all'uso cittadino, caratterizzato da un disegno ottimizzato per i trajetti brevi e le velocità moderate del traffico urbano. È disponibile sia in versione TL (tubeless) che TT (con camera d'aria), adattandosi a diverse configurazioni di cerchi. Gli indici di velocità spaziano dalla classe J alla classe P, coprendo una vasta gamma di cilindrate e prestazioni.
Le misure disponibili comprendono cerchi da 10 a 16 pollici, con larghezze che variano dagli 80 ai 140 millimetri. Questa ampiezza consente di equipaggiare la maggior parte delle moto leggere e medie destinate ai percorsi urbani. Il modello è disponibile in versioni specifiche front (anteriore) e rear (posteriore) per ottimizzare il comportamento dell'avantreno e del retrotreno.