NEXEN 402 T155/80R19 114M TL
Caratteristiche
- Marchio
- NEXEN
- Disegno
- 402
- Misura
- T155/80R19 114M TL
- Indice di carico
- 114
- Indice di velocità
- M (fino a 130 km/h)
- Stagione e uso
- Scorta
- Costruzione
- Radiale
- Tipo
- Tubeless
Codici
- Codice Comparagomme
- 1000890856
Descrizione
Nexen è un marchio di origine sudcoreana, parte del gruppo Nexen Tire, fondato negli anni Cinquanta. Si colloca nella fascia intermedia del mercato, con una gamma di pneumatici per auto e altri veicoli leggeri. Il riferimento europeo per il marchio è la sede di Kelkheim, in Germania.
Il disegno 402 appartiene alla categoria PCR, cioè i pneumatici per autovetture, ed è pensato come ruota di scorta. Si tratta quindi di un pneumatico di uso temporaneo, da montare in caso di foratura per raggiungere un punto di assistenza, e non di un pneumatico per la marcia di tutti i giorni. Per questo tipo di impiego le dimensioni sono molto contenute: la larghezza disponibile va da 125 a 155 mm e il cerchio è da 19 pollici.
L'indice di velocità è M, che corrisponde a 130 km/h come velocità massima consentita. È un limite da rispettare con attenzione, perché la ruota di scorta è progettata per percorrere un tratto limitato e a velocità moderata. La costruzione è radiale (R) e il pneumatico è di tipo tubeless (TL), cioè senza camera d'aria, come la maggior parte dei pneumatici moderni per auto.
Il disegno 402 appartiene alla categoria PCR, cioè i pneumatici per autovetture, ed è pensato come ruota di scorta. Si tratta quindi di un pneumatico di uso temporaneo, da montare in caso di foratura per raggiungere un punto di assistenza, e non di un pneumatico per la marcia di tutti i giorni. Per questo tipo di impiego le dimensioni sono molto contenute: la larghezza disponibile va da 125 a 155 mm e il cerchio è da 19 pollici.
L'indice di velocità è M, che corrisponde a 130 km/h come velocità massima consentita. È un limite da rispettare con attenzione, perché la ruota di scorta è progettata per percorrere un tratto limitato e a velocità moderata. La costruzione è radiale (R) e il pneumatico è di tipo tubeless (TL), cioè senza camera d'aria, come la maggior parte dei pneumatici moderni per auto.