PIRELLI HILL CLIMB 315/660-13 TL
Caratteristiche
- Marchio
- PIRELLI
- Disegno
- HILL CLIMB
- Misura
- 315/660-13 TL
- Stagione e uso
- Racing
- Costruzione
- Diagonale
- Tipo
- Tubeless
Codici
- Codice produttore
- 3076200
- Codice Comparagomme
- 1000517238
Descrizione
Pirelli è un marchio italiano nato a Milano nel 1872, oggi tra i più noti a livello mondiale. È un marchio premium, leader di mercato, con una lunga presenza nel settore delle competizioni, dove ha maturato un'esperienza che si riflette nelle gamme dedicate alle corse.
Hill Climb è un disegno pensato per l'uso racing, cioè per la gara su strada e in particolare per le corse in salita, e non per la normale circolazione. Appartiene al gruppo PCR, quello dedicato alle autovetture. È un pneumatico di tipo tubeless (TL), cioè senza camera d'aria. In questa categoria i pneumatici sono sviluppati per un uso sportivo specifico, con caratteristiche diverse da quelle di un pneumatico stradale di uso quotidiano.
Il disegno è disponibile con cerchio da 13 pollici e larghezze comprese tra 200 e 315 millimetri. La gamma si articola in tre specifiche del battistrada: Hill Climb Soft, Hill Climb Supersoft e Hill Climb Supersoft Plus. Le denominazioni indicano diversi livelli di morbidezza della mescola, da scegliere in base alle condizioni di gara e alle esigenze del pilota.
Hill Climb è un disegno pensato per l'uso racing, cioè per la gara su strada e in particolare per le corse in salita, e non per la normale circolazione. Appartiene al gruppo PCR, quello dedicato alle autovetture. È un pneumatico di tipo tubeless (TL), cioè senza camera d'aria. In questa categoria i pneumatici sono sviluppati per un uso sportivo specifico, con caratteristiche diverse da quelle di un pneumatico stradale di uso quotidiano.
Il disegno è disponibile con cerchio da 13 pollici e larghezze comprese tra 200 e 315 millimetri. La gamma si articola in tre specifiche del battistrada: Hill Climb Soft, Hill Climb Supersoft e Hill Climb Supersoft Plus. Le denominazioni indicano diversi livelli di morbidezza della mescola, da scegliere in base alle condizioni di gara e alle esigenze del pilota.