REBEL XSTAR 01 EVO 90/100-21 57M TT
Caratteristiche
- Marchio
- REBEL
- Disegno
- XSTAR 01 EVO
- Misura
- 90/100-21 57M TT
- Indice di carico
- 57
- Indice di velocità
- M (fino a 130 km/h)
- Stagione e uso
- Enduro
- Costruzione
- Diagonale
- Tipo
- Con camera d'aria
- Neve e ghiaccio
- M+S
- Omologazione
- SOFT
- Design
- SOFT
Codici
- EAN
- 8425402780275
- Codice Comparagomme
- 1000913180
Descrizione
REBEL è un marchio di qualità di fascia intermedia, specializzato in pneumatici per il mondo delle due ruote fuoristrada. Il nome completo del disegno è XSTAR 01 EVO, ma tra gli appassionati si trova spesso scritto anche XSTAR01 o 01EVO.
Il disegno è pensato per le moto da enduro, cioè per l'uso su terreni sconnessi, sentieri e percorsi misti dove la trazione conta più della scorrevolezza su asfalto. Si tratta di un pneumatico per cerchi da 18 a 21 pollici, con larghezze da 90 a 140 mm, quindi adatto sia all'anteriore sia al posteriore. Gli indici di velocità disponibili sono M (fino a 130 km/h) e P (fino a 150 km/h), coerenti con un impiego prevalentemente fuoristradistico.
La costruzione è di tipo con camera d'aria (TT, tube type): per il montaggio serve quindi la camera, perché il pneumatico non è tubeless. Il disegno è proposto in più mescole, indicate come Medium e Soft, e in alcune versioni sono presenti anche varianti Super Soft e versioni identificate con la sigla FIM, pensate per l'impiego sportivo. La mescola più morbida offre in genere maggiore presa su fondi poco aderenti, mentre quella media è più orientata alla durata. La marcatura M+S (fango e neve) è presente su tutte le misure.
Il disegno è pensato per le moto da enduro, cioè per l'uso su terreni sconnessi, sentieri e percorsi misti dove la trazione conta più della scorrevolezza su asfalto. Si tratta di un pneumatico per cerchi da 18 a 21 pollici, con larghezze da 90 a 140 mm, quindi adatto sia all'anteriore sia al posteriore. Gli indici di velocità disponibili sono M (fino a 130 km/h) e P (fino a 150 km/h), coerenti con un impiego prevalentemente fuoristradistico.
La costruzione è di tipo con camera d'aria (TT, tube type): per il montaggio serve quindi la camera, perché il pneumatico non è tubeless. Il disegno è proposto in più mescole, indicate come Medium e Soft, e in alcune versioni sono presenti anche varianti Super Soft e versioni identificate con la sigla FIM, pensate per l'impiego sportivo. La mescola più morbida offre in genere maggiore presa su fondi poco aderenti, mentre quella media è più orientata alla durata. La marcatura M+S (fango e neve) è presente su tutte le misure.