Caratteristiche
- Marchio
- RESPA
- Disegno
- MS 830 P
- Misura
- RE205/60R16 92T TL
- Indice di carico
- 92
- Indice di velocità
- T (fino a 190 km/h)
- Stagione e uso
- Invernale
- Costruzione
- Radiale
- Tipo
- Tubeless
- Neve e ghiaccio
- M+S, 3PMSF (alpino)
- Peso
- 10,00 kg
Codici
- Codice Comparagomme
- 1000226552
Descrizione
Respa è un marchio di pneumatici ricostruiti: la carcassa di un pneumatico usato viene recuperata e dotata di un nuovo battistrada. Non va quindi considerato un pneumatico nuovo, perché la struttura di base è una carcassa già utilizzata, sulla quale viene applicata una nuova mescola con il disegno scelto.
L'MS 830 P è un disegno invernale pensato per le autovetture (gruppo PCR). Di questo modello sono disponibili misure con cerchio da 16 a 17 pollici e larghezza del battistrada da 195 a 225 millimetri. Ha costruzione radiale, è di tipo tubeless (TL, cioè senza camera d'aria) ed è omologato per l'indice di velocità T, pari a un massimo di 190 km/h.
Il disegno riporta due marcature relative alle condizioni invernali, presenti su tutte le misure. La sigla M+S indica che il pneumatico è progettato per fango e neve. Il simbolo 3PMSF, la montagna con il fiocco di neve, attesta invece che ha superato prove specifiche di trazione su neve ed è quindi riconosciuto per l'uso in condizioni invernali severe.
L'MS 830 P è un disegno invernale pensato per le autovetture (gruppo PCR). Di questo modello sono disponibili misure con cerchio da 16 a 17 pollici e larghezza del battistrada da 195 a 225 millimetri. Ha costruzione radiale, è di tipo tubeless (TL, cioè senza camera d'aria) ed è omologato per l'indice di velocità T, pari a un massimo di 190 km/h.
Il disegno riporta due marcature relative alle condizioni invernali, presenti su tutte le misure. La sigla M+S indica che il pneumatico è progettato per fango e neve. Il simbolo 3PMSF, la montagna con il fiocco di neve, attesta invece che ha superato prove specifiche di trazione su neve ed è quindi riconosciuto per l'uso in condizioni invernali severe.
