US ROYAL SAFETY 800 P5 6.00-20 TT
Caratteristiche
- Marchio
- US ROYAL
- Disegno
- SAFETY 800 P5
- Misura
- 6.00-20 TT
- Stagione e uso
- Estivo
- Costruzione
- Diagonale
- Tipo
- Con camera d'aria
Codici
- Codice Comparagomme
- 1000623799
Descrizione
US Royal è un marchio di fascia intermedia, noto soprattutto nel mercato nordamericano e oggi legato al gruppo Continental. Il nome ha una lunga storia nel settore dei pneumatici, ma qui ci limitiamo a ciò che riguarda questo disegno.
Il Safety 800 P5 è un pneumatico a uso estivo, pensato per vetture e veicoli leggeri (gruppo PCR). Nella gamma risulta disponibile per cerchi da 20 pollici, con una larghezza di 6,00. Si tratta di una misura espressa con la vecchia nomenclatura, tipica di pneumatici di costruzione tradizionale, dove la larghezza è indicata in pollici e non in millimetri.
La sigla TT indica che il pneumatico è di tipo tube type: richiede la camera d'aria e non può essere montato direttamente sul cerchio come uno tubeless. La specifica 6PR si riferisce al numero di tele della carcassa, cioè alla robustezza della struttura. Più tele significano in genere una carcassa più resistente e una maggiore capacità di carico. Per l'uso stagionale, è un disegno adatto ai mesi caldi e alle strade asciutte o bagnate, ma privo delle marcature M+S o 3PMSF, quindi non destinato alle condizioni invernali.
Il Safety 800 P5 è un pneumatico a uso estivo, pensato per vetture e veicoli leggeri (gruppo PCR). Nella gamma risulta disponibile per cerchi da 20 pollici, con una larghezza di 6,00. Si tratta di una misura espressa con la vecchia nomenclatura, tipica di pneumatici di costruzione tradizionale, dove la larghezza è indicata in pollici e non in millimetri.
La sigla TT indica che il pneumatico è di tipo tube type: richiede la camera d'aria e non può essere montato direttamente sul cerchio come uno tubeless. La specifica 6PR si riferisce al numero di tele della carcassa, cioè alla robustezza della struttura. Più tele significano in genere una carcassa più resistente e una maggiore capacità di carico. Per l'uso stagionale, è un disegno adatto ai mesi caldi e alle strade asciutte o bagnate, ma privo delle marcature M+S o 3PMSF, quindi non destinato alle condizioni invernali.