VEE RUBBER VRM 134 120/70-12 51L TL
Questo pneumatico è disponibile anche declassificato, a prezzo ridotto: DOT 2021
Caratteristiche
- Marchio
- VEE RUBBER
- Disegno
- VRM 134
- Misura
- 120/70-12 51L TL
- Indice di carico
- 51
- Indice di velocità
- L (fino a 120 km/h)
- Stagione e uso
- Sport
- Costruzione
- Diagonale
- Tipo
- Tubeless
Codici
- EAN
- 4043981001532
- Codice Comparagomme
- 1000276775
Descrizione
Vee Rubber è un marchio economico specializzato nella produzione di pneumatici per motocicli e scooter. L'azienda propone una gamma di soluzioni pensate per il segmento dei veicoli a due ruote, con particolare attenzione ai costi.
Il VRM 134 è un battistrada sportivo destinato alle motociclette. È disponibile in versioni anteriore e posteriore, con costruzioni a camera d'aria (TT) o tubeless (TL). L'intervallo di misure spazia da cerchi da 10 a 17 pollici, con larghezze da 3,00 a 130,00 millimetri, per adattarsi a diverse cilindrate e configurazioni di moto. Gli indici di velocità vanno da J a S, coprendo utilizzi prevalentemente su strada.
Il disegno presenta varianti con diversi strati di tela (4PR) e certificazione DOT21, rispondendo agli standard internazionali di sicurezza. La struttura è concepita per garantire comportamento su asfalto asciutto e bagnato durante la guida sportiva, combinando reattività della risposta di sterzata e grip in curva tipici del segmento sportivo.
Il VRM 134 è un battistrada sportivo destinato alle motociclette. È disponibile in versioni anteriore e posteriore, con costruzioni a camera d'aria (TT) o tubeless (TL). L'intervallo di misure spazia da cerchi da 10 a 17 pollici, con larghezze da 3,00 a 130,00 millimetri, per adattarsi a diverse cilindrate e configurazioni di moto. Gli indici di velocità vanno da J a S, coprendo utilizzi prevalentemente su strada.
Il disegno presenta varianti con diversi strati di tela (4PR) e certificazione DOT21, rispondendo agli standard internazionali di sicurezza. La struttura è concepita per garantire comportamento su asfalto asciutto e bagnato durante la guida sportiva, combinando reattività della risposta di sterzata e grip in curva tipici del segmento sportivo.