YOKOHAMA A006 300/650R18 TL
Caratteristiche
- Marchio
- YOKOHAMA
- Disegno
- A006
- Misura
- 300/650R18 TL
- Stagione e uso
- Racing
- Costruzione
- Radiale
- Tipo
- Tubeless
- Peso
- 12,26 kg
Codici
- Codice produttore
- N2943
- Codice Comparagomme
- 1000923989
Descrizione
Yokohama è un marchio giapponese fondato nel 1917 a Hiratsuka, nella prefettura di Kanagawa. Oggi è presente in molti mercati ed è considerato un marchio di fascia intermedia, con una lunga esperienza nelle competizioni automobilistiche. Il disegno A006 rientra proprio in questo ambito.
Si tratta di un pneumatico per vetture (PCR) pensato per l'uso in pista, cioè per il mondo delle corse e delle giornate di guida sportiva su circuito. La gamma è molto ampia e comprende diverse varianti, con denominazioni come Circuit GT, Circuit Touring, Circuit Formula e Circuit Historic, che indicano orientamenti diversi dello stesso disegno. Le misure disponibili vanno dal cerchio da 13 a quello da 19 pollici, con larghezze da 160 a 360 millimetri, quindi dalle vetture più piccole fino a quelle sportive di grande potenza. La costruzione è radiale ed è di tipo tubeless, cioè senza camera d'aria.
Per chi non è del settore, conviene ricordare che un pneumatico da competizione risponde a esigenze diverse da quello usato ogni giorno nel traffico: è concepito per l'impiego sportivo su circuito e non per la guida quotidiana. I dati forniti non riportano marcature come M+S o 3PMSF né indici di velocità specifici, quindi per i dettagli di ogni singola misura è bene consultare la scheda della variante scelta.
Si tratta di un pneumatico per vetture (PCR) pensato per l'uso in pista, cioè per il mondo delle corse e delle giornate di guida sportiva su circuito. La gamma è molto ampia e comprende diverse varianti, con denominazioni come Circuit GT, Circuit Touring, Circuit Formula e Circuit Historic, che indicano orientamenti diversi dello stesso disegno. Le misure disponibili vanno dal cerchio da 13 a quello da 19 pollici, con larghezze da 160 a 360 millimetri, quindi dalle vetture più piccole fino a quelle sportive di grande potenza. La costruzione è radiale ed è di tipo tubeless, cioè senza camera d'aria.
Per chi non è del settore, conviene ricordare che un pneumatico da competizione risponde a esigenze diverse da quello usato ogni giorno nel traffico: è concepito per l'impiego sportivo su circuito e non per la guida quotidiana. I dati forniti non riportano marcature come M+S o 3PMSF né indici di velocità specifici, quindi per i dettagli di ogni singola misura è bene consultare la scheda della variante scelta.